ال

WORD

FLYING

(انتهى)

يتمتع الإنسان بالقدرة على التغلب على الجاذبية ورفع جسده المادي والقيام برحلات جوية فيه ، كما هو الحال في تفكيره بالتأكيد يمكنه الطيران إلى أجزاء بعيدة من الأرض. يصعب على الإنسان أن يكتشف ويستفيد من قوته على الجاذبية والطيران ، لأن جسده المادي ثقيل جدًا ولأنه ينهار إذا لم يرفعه ، ولأنه لم ير أحدًا يقوم ويتحرك. بحرية عبر الهواء بدون اختراع ميكانيكي.

يسمي القانون الجاذبية قواعد كل جسيم من المادة الجسدية ، ويصل إلى وعبر العالم النفسي العاطفي ويمارس تأثيرا قويا على العقل نفسه. من الطبيعي أن يكون للجاذبية تأثير غامض على الأجسام المادية وتسبب شعورها بالثقل من خلال جذبها نحو مركز الثقل المادي لها ، وهو مركز الأرض. يسحب مركز الثقل في الأرض مركز الثقل في كل جسم مادي من حوله ، ويجبر كل جسم مادي على الاستلقاء على الأرض مثلما يمكن للسحب أن يجعله. هذا هو السبب في أن الماء يجد مستواه ، ولماذا يسقط جسم ما حتى تكون أثقل أجزائه أقرب إلى الأرض ، ولماذا ينهار الجسد المادي للإنسان عندما لا يحمله. ولكن عندما يسقط جسم جسدي للرجل بسبب شد الجاذبية ، يمكنه رفعه مرة أخرى إذا لم يتم خيط خيط حياة ذلك الجسم المادي من السقوط. لا يفاجأ أحد بسماع أن رجلاً قد سقط ، لأن السقوط أمر شائع ، وقد عانى الجميع من حقيقة الجاذبية. سوف يفاجأ أي شخص إذا كان يجب أن ينهض في الهواء ، لأنه لم يكن لديه تلك التجربة ، ولا يعتقد أنه قادر على التغلب على الجاذبية. عندما يستلقي جسد الرجل على السجود على الأرض ، كيف يرفعه ويقف على قدميه ويوازنه هناك؟ لرفع كتلته الجسدية ، تم استدعاء الأربطة والعضلات والأعصاب. ولكن ما هي القوة التي عملت هذه والتي رفعت الجسم حقا؟ تلك القوة غامضة مثل قوة الجاذبية. يتم التغلب على شد الجاذبية إلى الحد الذي يتم فيه رفع الجزء الأكبر من الجسم من الأرض. نفس القوة التي يجعل بها الرجل جسده يرفع نفسه إلى أقدامه ستمكنه من رفع ذلك الجسم في الهواء. استغرق الأمر رجلًا سنة أو أكثر لتعلم كيفية رفع جسده ، والوقوف على قدميه وجعله يمشي. هذا يمكن أن يفعله الآن في غضون ثوانٍ قليلة ، لأنه يثق ويعلم الجسم كيفية القيام بذلك. سوف يستغرق الإنسان بعض الوقت لمعرفة كيفية رفع جسده في الهواء ، إذا كان ذلك ممكنًا ، بنفس القوة التي يرفع بها جسده الآن ويقف على قدميه.

عندما يتعلم الرجل كيفية رفع وخفض جسده في الهواء ، فإن الإجراء سوف يبدو طبيعيًا ومألوفًا كما هو الحال مع الوقوف أو الجلوس الآن. في مرحلة الطفولة المبكرة ، كان الوقوف بمفردك مشروعًا خطيرًا ، وكان المشي عبر الأرضية مهمة مخيفة. لا يعتبر الآن ذلك. أصبح من السهل الآن على الطيار أن يدخل طائرته ويطير في الهواء مما كان عليه في الطفولة المبكرة للوقوف والمشي.

الشخص الذي يعتقد أنه لا يمكن للإنسان أن ينهض في الهواء دون اتصال أو مساعدة غريبة ، والذي يقول أن مثل هذا الحدوث سيكون بلا سابقة أو بسبب ممارسات احتيالية ، يجهل قسم التاريخ الذي يتعامل مع الظواهر. في أدب البلدان الشرقية ، هناك العديد من الروايات عن الرجال الذين قاموا من الأرض ، أو بقوا معلقين في الهواء أو تحركوا عبر الهواء. تم تسجيل هذه الأحداث لعدة سنوات حتى الآن ، وشهدت في بعض الأحيان تجمعات كبيرة من الناس. هناك العديد من الروايات في أدب العصور الوسطى وفي الأزمنة الحديثة ، عن تقديس قديسي الكنيسة والنشوة الأخرى. وقد سجلت هذه الظواهر من قبل المشككين وكذلك في تاريخ الكنيسة. يعطي تاريخ الروحانية الحديثة تفاصيل عديدة عن هذه الظواهر.

قد يتم الاعتراض على أن هذه السجلات لم يتم إعدادها من قبل رجال مختصين تم تدريبهم وفقًا لأساليب البحث العلمية الحديثة. لن يتم تقديم هذا الاعتراض من قِبل الباحث الصادق عندما يتم تزويده بالأدلة التي يقدمها محقق مختص وجدير بالثقة في العصر الحديث.

السيد وليام كروكس هو مثل هذه السلطة. في كتابه "ملاحظات حول التحقيق في الظواهر المسماة الروحية" ، والتي نُشرت لأول مرة في "المجلة الفصلية للعلوم" ، يناير ، 1874 ، وتحت العنوان الفرعي "إرتفاع البشر" ، كتب ما يلي: حالات لافتة للنظر التي شاهدتها كانت مع السيد هوم. في ثلاث مناسبات منفصلة ، رأيته مرفوعًا بالكامل من أرضية الغرفة. بمجرد الجلوس على كرسي سهل ، ركع مرة واحدة على كرسيه ، ومرة ​​أخرى الوقوف. في كل مناسبة ، أتيحت لي الفرصة الكاملة لمشاهدة الحدث أثناء حدوثه. "هناك ما لا يقل عن مائة حالة مسجلة لظهور السيد هوم من على الأرض ، بحضور أكبر عدد ممكن من الأشخاص المنفصلين ، وقد سمعت من شفاه الشهود الثلاثة بحدوث أكثر هذه الأحداث إثارة للدهشة - إيرل دونرافين ، اللورد ليندساي والكابتن سي. وين - أكثر رواياتهم دقيقة عما حدث. إن رفض الأدلة المسجلة حول هذا الموضوع هو رفض جميع الشهادات الإنسانية مهما كان ، لأنه لا يوجد حقيقة في التاريخ المقدس أو المدنس تدعمها مجموعة أقوى من البراهين. إن الشهادة المتراكمة لتأسيس مستحقات السيد هوم غامرة. "

الرجل قد يطير في الهواء في جسمه الجسدي بأي من طريقتين. يجوز له أن يطير في جسمه البدني دون أي دعم أو ارتباط مهما كان ، أو قد يطير باستخدام مرفق يشبه الجناح في جسمه. لكي يطير الرجل دون مساعدة ودون أي مرفق ، يجب أن يصبح جسده أخف من الهواء ويجب أن يحفز القوة الدافعة للطيران. الشخص الذي يطير مع ملحق يشبه الجناح قد يكون لديه جسم ثقيل ، ولكن يجب أن يحفز على الطيران القوة الدافعة للطيران. الطريقة الأولى أكثر صعوبة من الثانية. القليل من أولئك الذين سجلوا أنهم قاموا بالانتقال وتحركوا في الهواء قد فعلوا ذلك طواعية وفي وقت محدد. العديد من أولئك الذين قيل إنهم قاموا وطفووا في الهواء فعلوا ذلك نتيجة للصيام أو الصلاة أو حالة مرضية في الجسم أو ممارساتهم أو عاداتهم الغريبة في الحياة. عاداتهم أو ممارساتهم الخاصة أو عاداتهم العقلية تصرفت على الطبيعة النفسية الداخلية وضمنتها بقوة الخفة. سيطرت قوة الخفة على قوة الجاذبية أو وزن الجسم ورفعت الجسم المادي في الهواء. ليس من الضروري بالنسبة للشخص الذي ينهض ويوجه تحركاته عبر الهواء أن يصبح متقلبًا أو مريضًا أو يتبع ممارسات غريبة. ولكن ، إذا كان سيتحكم في قوة جاذبية أو وزن جسده ويحث على تحفيز القوة الدافعة للهروب ، فيجب أن يكون قادرًا على اختيار موضوع فكري ومتابعته حتى نهايته دون انقطاع من قطارات الفكر الأخرى ؛ ويجب أن يتعلم السيطرة على جسده المادي وجعله يستجيب لفكره.

من المستحيل على المرء التغلب على الجاذبية الواثق من أنه لا يستطيع ذلك. لكي يتعلم الرجل كيفية ممارسة تأثير طوعي على وزن جسده ، يجب أن يبدأ بالحصول على ثقة معقولة يستطيع. دع المرء يمشي إلى حافة مبنى مرتفع وينظر إلى الشارع ، أو دعه ينظر من صخرة معلقة إلى أعماق الهوة. إذا لم يكن لديه من قبل تجربة من هذا القبيل ، فسوف يتراجع في حالة من الخوف أو يتشبث بدعمه ، ليصمد أمام الإحساس الغريب الذي يبدو وكأنه يسحب للأسفل أو كما لو كان يسقط. أولئك الذين مروا في كثير من الأحيان بمثل هذه التجارب لا يزالون يدفعون غريزيًا ضد دعمهم لمقاومة القوة الغريبة التي يبدو أنها تسحبهم وهم ينظرون إلى الأعماق. لقد كانت قوة السحب هذه كبيرة لدرجة أنه في حالات معينة تطلبت جهود العديد من الرجال لسحب عدد آخر من هؤلاء الذين كانوا قد سقطوا من على حافة ارتفاع كبير. ومع ذلك ، يمكن أن تسير القط على طول الحافة دون أدنى خوف من السقوط.

نظرًا لأن مثل هذه التجارب سوف تكون دليلًا على أن خطورة أو وزن الجسم قد يزدادان بواسطة قوة السحب أو السحب ، فإن التجارب الأخرى سوف تقدم دليلًا على أنه يمكن التغلب على الجاذبية من خلال ممارسة قوة الخفة. في أمسية في ظلام القمر ، عندما تكون النجوم ساطعة ولا توجد غيوم في السماء ، عندما تكون درجة الحرارة مقبولة ولا يوجد ما يزعجها ، اترك المرء مستلقًا على ظهره وذراعيًا ممدودة على الأرض ، وبأسلوب مريح قدر استطاعته. يجب أن يكون المكان المحدد هو المكان الذي لا توجد فيه شجرة أو أي كائن آخر على الأرض ضمن مدى الرؤية. ثم دعه ينظر للأعلى بين النجوم. دعه يتنفس بسهولة ويشعر بالراحة وينسى الأرض من خلال التفكير في النجوم وتحركه بينهم أو في الفضاءات التي ينتقلون منها. أو دعه يختار مكانًا ما بين مجموعة من النجوم وتخيل أنه يتم رسمه هناك أو يطفو في الفضاء نحو تلك النقطة. بينما ينسى الأرض ويفكر في تحريكه بحرية في مساحة الفضاء النجمية ، فإنه يختبر خفة وانزال الأرض أو غيابها. إذا كان فكره واضحًا وثابتًا وخائفًا ، فسوف ينهض فعليًا بجسده المادي من الأرض. لكن حالما تسقط الأرض ، يقبع عليه الخوف دائمًا. إن فكرة ترك الأرض تصدمه ، وهو يغرق ويمسك بالأرض. من الجيد أن مثل هذه التجربة أو التجربة المشابهة لم تكن بعيدة عن الأرض ، لأنه بدون مزيد من المعرفة ، لم يكن بالإمكان الحفاظ على الإضاءة في الفكر لفترة طويلة. كان من الممكن أن تؤثر الجاذبية على العقل ، وتغيير الفكر ، والجسم المادي قد سقط وسحق على الأرض.

لكن الشخص الذي نجح في تجربة لدرجة أن الأرض على وشك السقوط وتركه يطفو في الفضاء ، لن يشك أبدًا في إمكانية هروب الإنسان مجانًا.

لماذا يتأثر جسم الرجل بفكره في الوزن أو الخفة؟ لماذا تسير قطة أو بغل على حافة الهاوية ، بينما لا يستطيع رجل عادي الوقوف بأمان على الحافة وينظر للأسفل؟ لن تظهر القطة أو البغل أي علامات خوف طالما أن قدمها آمنة. ليس لديهم خوف من السقوط ، لأنهم لا يفعلون ولا يستطيعون تصوير أنفسهم وهم يسقطون. لأنهم لا يتخيلون أو يشكلون صورة للسقوط ، ليس هناك أدنى احتمال بأن يفعلوا. عندما ينظر رجل على حافة الهاوية ، فإن فكرة السقوط تُقترح على ذهنه ؛ وإذا لم يكن مستقيماً ، فمن المحتمل أن يتغلب الفكر على توازنه ويسقطه. إذا كانت قدمه آمنة ، فلن يسقط ما لم يفكر في السقوط. إذا كان تفكيره في السقوط قويًا بما فيه الكفاية ، فسوف يسقط بالتأكيد ، لأن جسده يجب أن يتبع مركز ثقله متى وإلى أين يتم إسقاط هذا المركز بالفكر. ليس لدى الرجل صعوبة في المشي على لوحة بعرض ست بوصات ورفع قدم واحدة من الأرض. ليس من المرجح أن يصبح متهورًا ويسقط. لكن ارفع تلك اللوحة على بعد عشرة أقدام من الأرض وهو يدوسها بحذر. دعه يحاول السير فوق جسر مكشوف بعرض ثلاثة أقدام ويمتد عبر مضيق مع إعتام عدسة العين طاف تحته. إذا لم يفكر في إعتام عدسة العين أو الخانق ولم يفكر إلا في الجسر الذي يجب أن يسير عليه ، فمن غير المرجح أن يسقط هذا الجسر أكثر من السقوط من اللوحة بعرض ست بوصات. لكن القليل منهم قادرون على المشي بأمان عبر هذا الجسر. يمكن لهذا الرجل أن يتعلم التغلب على درجة الخوف من السقوط من خلال مآثر البهلوانات. مشى بلوندين بحبل ممتد عبر شلالات نياجرا ولم يلتق بأي حادث.

إلا عندما يتم فرض قوة أخرى على الهيئات المادية ، يتم التحكم في جميع الهيئات المادية بواسطة القوة التي تسمى الجاذبية ، أو الجاذبية. كل جسم مادي هو بفعل ثقله بالقرب من الأرض حتى يتم استخدام الوسائل لإزاحته وتستخدم القوة الأخرى لرفعه. يمكن إثبات أن الأشياء المادية يمكن أن تثار من الأرض دون أي اتصال مادي عن طريق "رفع الجداول" ، أو "الوسائط" ، بواسطة قوة تستخدم في الروحانية. يجوز لأي شخص أن يرسم قطعة من الفولاذ أو يرفعها من الأرض بواسطة القوة التي تمارسها المغناطيس.

يمكن للإنسان أن يتعلم كيفية استخدام القوة التي تتغلب على قوة الجاذبية وإعطاء الضوء لجسده وتسببه في الارتفاع في الهواء. لرفع جسده المادي في الهواء ، يجب على الرجل أن يتوافق مع هيكله الجزيئي وأن ينسقه مع قوة الخفة. يمكنه شحن جسده الجزيئي بخفة عن طريق التنفس وفكر معين دون انقطاع. في ظل ظروف معينة ، قد يتم رفع جسده من الأرض عن طريق الغناء أو ترديد بعض الأصوات البسيطة. السبب في أن الغناء أو الهتاف قد يؤثر على الجسم المادي هو أن الصوت له تأثير فوري على التركيب الجزيئي لكل جسم مادي. عندما يكون فكر النية مقصودًا على رفع الجسم ويتم إنتاج الأصوات اللازمة ، فإنها تؤثر على التركيب الجزيئي من الداخل والخارج ، وبالنظر إلى الإيقاع والجدول المناسب ، فسوف يستجيب لفكر النور الذي سوف تسبب الجسم في الارتفاع في الهواء.

يمكن للمرء أن يدرك إمكانية قيامه برفع جسده من خلال الاستخدام الذكي للصوت ، إذا كان قد أولى الانتباه إلى التأثير الذي أحدثته الموسيقى عليه وعلى الآخرين ، أو إذا كان قد أتيحت له الفرصة لحضور اجتماعات إحياء ديني معينة ، حيث بدا أن بعض الحاضرين تم الاستيلاء عليهم بنشوة معينة وتعثروا قليلاً على الأرض بحيث لا يمسها كثيرًا بينما يغنون. غالبًا ما يكون التصريح الذي أدلى به أحد التجمعات المتحمسة القائلة "لقد خرجت من نفسي تقريبًا" أو "كيف ألهمني ورفعني" بعد عرض موسيقى معينة ، دليل على كيفية تأثر التركيب الجزيئي بالصوت ، وكيف يستجيب الجسم الجزيئي عندما يتماشى مع الفكرة أو يوافق عليها. ولكن بعد ذلك في حالة سلبية. لكي ينهض من الأرض طوعًا ، يجب أن يكون في موقف إيجابي من العقل ويجب أن يشحن جسده الجزيئي عن طريق أنفاسه الطوعي ويجعله إيجابيًا على الأرض ، بقوة الخفة.

لشحن الجسم الجزيئي بالخفة ، للتغلب على الجاذبية عن طريق التنفس والارتفاع في الهواء ، يجب على المرء أن يتنفس بعمق وبحرية. عندما يتم أخذ النفس في الجسم ، يجب أن يكون المسعى هو الشعور به كما يبدو أنه يمر عبر الجسم. قد يكون هذا الشعور ناتجًا عن اندفاع طفيف إلى أسفل عبر الجسم وإلى الأعلى عبر الجسم مع كل شهيق وزفير. الشعور إلى حد ما كما لو أن النفس يمر عبر الجسم كله إلى أسفل وإلى أعلى. لكن الهواء الذي يتم استنشاقه لا يمر عبر الجسم. الوخز الظاهر أو الاندفاع أو الشعور بالتنفس هو شعور بالدم أثناء مروره عبر الشرايين والأوردة. عندما يتنفس المرء بسهولة وعمق ويحاول أن يشعر بالنفَس من خلال الجسد ، يكون التنفس هو الناقل للفكر. عندما يتم سحب الهواء إلى غرف الهواء في الرئتين ، فإن هذا الفكر الذي يسود به يتأثر بالدم حيث يدخل الدم الحويصلات الهوائية من أجل الأوكسجين ؛ وحيث أن الدم المؤكسج ينزل إلى أسفل أو إلى أطراف الجسم ، فإن الفكر يذهب معه وينتج الشعور بالاندفاع أو الوخز أو التنفس ، إلى الأطراف والعودة مرة أخرى ، صعودًا إلى القلب والرئتين. مع استمرار التنفس واستمرار فكرة التنفس من خلال الجسد والخفة دون انقطاع ، يشعر الجسم المادي كما لو أن جميع أجزائه حية والدم الحي والذي قد يبدو أنه نفس لأنه يدور في جميع أنحاء الجسم. عندما يدور الدم ، فإنه يعمل على ويشحن كل خلية في الجسم بجودة الخفة التي تتأثر بها. عندما يتم شحن الخلايا بجودة الخفة ، يتم إجراء اتصال فوري بينها وبين بنية الشكل الخلوي أو الجزيئي للجسم المادي إلى نفس داخلي ، وهو التنفس الداخلي هو الناقل الحقيقي لفكرة الخفة. بمجرد إجراء الاتصال بين التنفس الداخلي والجسم الجزيئي للجسم ، يحدث تغيير كامل في جميع أنحاء الجسم. يتم اختبار التغيير كنوع من النشوة. نظرًا لأن الفكر السائد الذي يوجه التنفس الداخلي هو الخفة ، فإن قوة الخفة تتغلب على قوة الجاذبية. ثم يفقد الجسم المادي الوزن. إذا بقي على الأرض في مكانه أو متكئًا ، فسيكون خفيفًا مثل الشوك. إن فكرة النهوض هي أمر بالجسد للصعود ، عندما تكون فكرة الصعود هي الأعلى. عندما يتم استنشاق النفس ، يتحول عند الحجاب الحاجز إلى تيار تصاعدي إلى الرئتين. التنفس الداخلي بحيث يعمل من خلال التنفس الجسدي الخارجي يمكّن الجسم من النهوض. بينما يطمح التنفس قد يأتي صوت رياح عاصفة أو سكون الفضاء. ثم تغلبت قوة الخفة على الجاذبية في ذلك الوقت ، ويصعد الإنسان إلى الهواء في جسده المادي في نشوة لم يختبرها من قبل.

عندما يتعلم الإنسان الصعود ، لن يكون هناك خطر من سقوطه فجأة على الأرض. سوف نزوله يكون تدريجيا كما يحلو له. عندما يتعلم الصعود ، سيفقد الخوف من السقوط. عندما يتم التغلب على الجاذبية ، لا يوجد شعور بالوزن. عندما لا يكون هناك شعور بالوزن ، لا يوجد خوف من السقوط. عندما تمارس قوة الخفة ، قد يرتفع الرجل ويظل معلقًا في الهواء عند أي ارتفاع ممكن للتنفس البدني. لكنه لا يستطيع الطيران بعد. السيطرة على قوة الخفة ضرورية للرجل الذي يطير في جسده البدني دون أي ملحقات جسدية أو تناقضات. لكن الخفة وحدها لن تمكنه من الطيران. ليطير يجب عليه أن يحفز قوة أخرى ، قوة الدافع للطيران.

تحفز القوة الدافعة للطيران الجسم على طول مستوى أفقي. تقوم قوة الخفة بتحريك الجسم لأعلى في اتجاه عمودي ، بينما تقوم الجاذبية بسحبه إلى أسفل في اتجاه عمودي.

عندما يتم التحكم في قوة الخفة ، يتم تحفيز القوة الدافعة للطيران عن طريق التفكير. عندما يتغلب المرء على خطورة أو جسد جسمه المادي من خلال التحكم في قوة الخفة وارتفع في الهواء ، فإنه بطبيعة الحال ، سوف يحفز القوة الدافعة للطيران ، لأنه سوف يفكر في مكان ما سيذهب إليه . بمجرد أن يفكر في الاتجاه إلى مكان ما ، يربط الفكر القوة الدافعة للطيران مع الجسم الجزيئي للشكل المادي ، ويتم تحريك الجسم المادي للأمام بواسطة القوة الدافعة للطيران ، على غرار القوة الكهربائية المستحثة بواسطة يحرك التيار المغناطيسي جسمًا ، مثل سيارة عربة على طول مسار.

الشخص الذي تعلم الطيران عن طريق التحكم في قوة الخفة وباستخدام القوة الدافعة للطيران قد يسافر مسافات طويلة في وقت قصير أو يمر على مهل عبر الهواء كما يشاء. تقتصر السرعة التي يسافر بها فقط على قدرة الجسم على التغلب على الاحتكاك الناجم عن مرورها عبر الهواء. لكن الاحتكاك ، أيضًا ، يمكن التغلب عليه ، من خلال التحكم في جوه الخاص وتعلم تكييفه مع جو الأرض. يرشد الفكر القوة الدافعة للطيران ويؤدي إلى التأثير على جسم الشكل الجزيئي ، والذي ينقل المادي إلى أي مكان يرغب المرء في الذهاب إليه.

قد يبدو الهروب بهذه الوسائل كما هو موضح هنا مستحيلًا في الوقت الحالي من المستحيل بالنسبة للبعض في الوقت الحاضر ، ولكن من الممكن للآخرين. من المستحيل بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين يشعرون بالثقة من أنه مستحيل. ليس من المحتمل أن يتعلم أولئك الذين يعتقدون أنه من الممكن أن يتعلموا بالطريقة الموضحة هنا ، لأنه على الرغم من أن الكائن النفسي الضروري للعمل معه قد يكون ملكهم ، فقد يفتقرون إلى الصفات العقلية ، مثل الصبر والمثابرة والسيطرة على التفكير ، وقد لا تكون على استعداد لاكتساب هذه الصفات. ومع ذلك ، هناك عدد قليل من الذين لديهم كائن نفساني والخصائص العقلية اللازمة ، وهذا ممكن.

أولئك الذين يعترضون على إعطاء الوقت وممارسة الفكر الضروري للنجاح ليسوا هم الذين سيحققون فن الصعود والتحرك في الهواء في أجسادهم المادية ، دون وسائل ميكانيكية. إنهم ينسون طول الوقت الذي استغرقوه ، والصعوبات التي تعين عليهم التغلب عليها والمساعدة التي يقدمها آباؤهم أو معلموهم قبل أن يتمكنوا من التحكم في تحركات أجسادهم البدنية. يجب التغلب على صعوبات أكبر من تلك الصعوبات والمزيد من الوقت الذي يمضيه الإنسان قبل أن يتمكن من اكتساب القدرة على الطيران دون أي وسائل مادية. المساعدة الوحيدة التي قد يتوقعها هي الإيمان بمعرفته المتأصلة وفي قوته الكامنة.

يولد جسد الإنسان مع القدرة المحتملة على المشي والسيطرة على حركاته الجسدية ، والتي توارث الميول من والديه وسلسلة طويلة من النسب. من الممكن أن يكون لدى الإنسان في سن مبكرة القدرة على الطيران والتي من شأنها أن تفسر المفاهيم الغريبة التي يبدو أنها محفوظة لنا في الأساطير والأساطير من الإغريق والهندوس والأعراق القديمة الأخرى وأنه فقد القوة كما لقد تقدم واكتسب اهتمامًا أكبر بتطوره المادي والمادي. سواء كان بإمكان الإنسان في العصور المبكرة الطيران أم لا ، يجب عليه الآن تدريب فكره وتكييف جسمه الجسدي لهذا الغرض إذا كان ينوي توجيه تحركاته عبر الهواء بشكل طبيعي وبسهولة أكبر من توجيه جسده المادي على الأرض الآن.

من المرجح أن يتعلم الرجل الطيران بالطريقة الثانية من الرحلة ، والتي ترتبط ارتباطًا بدنيًا بسيطًا بجسده ، عن طريق وسيلة الطيران الأولى التي تم تحديدها لفترة وجيزة.

والوسيلة الثانية للطيران التي قد يتعلمها الإنسان هي الطيران عندما تطير الطيور ، بواسطة القوة الدافعة للطيران ، دون التغلب على الجاذبية ودون إنقاص وزن جسمه المادي. من أجل الطيران من هذا النوع ، سيكون من الضروري التوافد واستخدام بنية تشبه الجناح ، بحيث يتم تثبيتها على الجسم بحيث يمكن استخدامها بكل سهولة وحرية تستخدم بها الطيور أجنحةها. دعنا نفهم أن القدرة على الطيران تعتمد على قدرته على تحفيز القوة الدافعة للطيران ، وليس على الخفقان أو رفرفة الهيكل الشبيه بالجناح الذي سيعلقه على جسمه. سيتم استخدام التنافس الذي يشبه الجناح في الهواء عندما يتم تحفيز القوة الدافعة للطيران ، للحفاظ على التوازن في الهواء ، لتوجيه الجسم في أي اتجاه مرغوب فيه ، وللنزول تدريجياً في أي مكان دون إصابة الجسم.

استعدادًا لتحفيز القوة الدافعة للطيران ، ينبغي للمرء تدريب جسده وفكره على تحقيق الرحلة. الصباح والمساء هما الأوقات الأنسب لتعويد الجسد على مثل هذا التعهد ، وممارسة التفكير في موضوع الرحلة.

في هدوء الصباح والمساء دع الشخص الذي لديه إيمان عميق وهادئ في نفسه والذي يعتقد أنه من الممكن له أن يطير واقفًا على ارتفاع طفيف على سهل عريض أو على تل يطل على منظر واسع وغير متقطع للأرض متموج في المسافة. دعه ينظر إلى المسافات الواسعة بشكل حميمي وهو ينظر إلى المكان الذي يقف عليه ، ودعه يفكر في خفة الهواء وحريته وهو يتنفس بعمق وبشكل منتظم. بما أن عينه تتبع التموجات في المسافة ، فليكن لديه شوق للوصول إلى هناك ، كما يعرف الطيور ، فوق المشهد الذي تحته. وبينما يتنفس ، دعه يشعر أن الهواء الذي يرسمه له خفة ، كما لو أنه سيرفعه للأعلى. عندما يشعر بخفة الهواء ، يجب عليه أن يثبت ساقيه معًا وأن يرفع ذراعيه إلى وضع أفقي مع راحة اليد بينما يستنشق الهواء الخفيف. بعد الممارسة المستمرة لهذه الحركات ، قد يشعر بفرح هادئ.

تعمل هذه التمارين وهذا الشعور على مواءمة الجسم الجزيئي داخل المادة المادية من جسمه وخلالها إلى القوة الدافعة للطيران. مع استمرار التدريبات دون انعدام الثقة في قوته الكامنة في الطيران ، سوف يشعر من خلال جسمه الجزيئي بقربه من القوة الدافعة للطيران ، ويشعر وكأنه طائر يجب عليه أن يطير. وبينما يربط جسمه الجزيئي مع القوة الدافعة للطيران ، سوف يقوم في أحد تمارينه ، في نفس الوقت الذي يحدث فيه التنفس ، بالوصول إلى الخارج بذراعيه وساقيه بحركة أثناء السباحة ، وسيعمل من خلال التفكير على الاتصال بشكل حدسي أو حث القوة الدافعة للطيران للعمل على الجسم الجزيئي من جسمه المادي ، وسيتم دفعه إلى الأمام. من خلال دفع قدميه قليلاً من الأرض ، سيتم ترحيله مسافة قصيرة عبر الهواء ، أو قد ينخفض ​​بعد بضعة أقدام فقط. يعتمد هذا على مدى ملاءمة الاتصال بين جسمه الجزيئي والقوة الدافعة للطيران ، وعلى قدرته على التفكير في مواصلة العلاقة التي أقامها بينهما. ومع ذلك ، فإن الاتصال الذي تم تأسيسه ، سوف يعطيه تأكيدًا بأنه قادر على الطيران.

لكن على الرغم من أنه أظهر لحواسه الجسدية أن هناك القوة الدافعة التي يتم التحدث عنها ، إلا أنه لن يكون قادرًا على الطيران دون بعض التنافس للرد على الغرض من الأجنحة والذيل مثل استخدامات الطيور. إن تحفيز القوة الدافعة للطيران بدون ارتباط يشبه الجناح بجسمه سيكون خطيرًا أو كارثيًا على الجسم المادي ، لأنه عندما يتم حث القوة الدافعة على دفع الجسم للأمام ، لكن الرجل لن يكون قادرًا على توجيه رحلته وهو سيتم إجباره على طول الأرض دون القدرة على إعطاء التوجيه إلا إذا استطاع من وقت لآخر التواصل بيديه أو دفع الأرض بقدميه.

للحصول على دليل على أن القوة الدافعة للطيران ليست نزوة ولا شخصية للكلام ، ولمعرفة نتائج الحركة واستخدام القوة الدافعة للطيران ، ينبغي للمرء أن يدرس هروب بعض الطيور. إذا أجريت الدراسة بشكل ميكانيكي ، فمن غير المرجح أن يكتشف القوة الدافعة للطيران ولا يفهم كيف تحفزها الطيور وتستخدمها. يجب أن يكون موقفه الذهن في مراقبة الطيور وحركاتها من التعاطف. يجب أن يحاول اتباع حركات الطيور ، كما لو كان في هذا الطائر. في هذا الموقف الذهني ، من الأرجح أن يعرف سبب تحرك الطيور لجناحيها وذيلها كما تفعل ، وكيف تزيد وتقلل من رحلتها. بعد أن يعرف القوة أو الاستخدام الذي تستخدمه الطيور ، يجوز له إخضاعها لقياسات واختبارات دقيقة. لكن قبل أن يكتشفها يجب عليه ألا يبحث عنها ميكانيكيا.

من بين الطيور التي تستخدم القوة الدافعة للطيران للطيران هي الأوز البري ، النسر ، الصقر ، والنورس. ينبغي على الشخص الذي يرغب في دراسة القوة الدافعة في العمل أن يبحث عن فرصة لمراقبة هذه الأمور. أفضل وقت لمراقبة الأوز البري أثناء الطيران هو في المساء وفي الصباح في خريف العام ، عندما يهاجرون جنوبًا هربًا من الشتاء الشمالي. أفضل مكان لمراقبة رحلتهم هو على طول ضفاف إحدى البرك أو البحيرات التي اعتادوا على النيران فيها خلال رحلة استغرقت آلاف الأميال. قطيع من الأوز يطير عالياً للغاية ، عندما لا يعتزم النيران ، للحصول على نتائج جيدة للطالب الهارب من مراقبة تحركاته ، لذلك دعه يلاحظها ، إن استطاع ، في بحيرة أو بركة حيث ينوون أخذ قسط من الراحة قبل مواصلة رحلة طويلة. نظرًا لأن الأوز متيقظة للغاية ولديها غريزة شديدة ، يجب إخفاء المراقب عن الأنظار وعدم وجود أسلحة نارية معه. بينما يسمع النتوء ويبحث ، سوف يكون متأثرًا بالأجسام شديدة البناء التي تبحر في الهواء بسرعة وسهولة ، مصحوبة بالحركة المنتظمة لأجنحتها. للوهلة الأولى ، يبدو الأمر كما لو أن هذه الطيور حلقت عن طريق أجنحتها. ولكن عندما يتصل المراقب بأحد الطيور ويشعر بحركاته ، سيجد أن الأجنحة لا تمكن هذا الطائر من الطيران. سوف يجد أو يبدو أنه يوجد قوة تلامس الكائن العصبي للطائر وتدفعه إلى الأمام ؛ أن الطائر يحرك أجنحته كما هو ، ليس لإجبار نفسه على التقدم بل لتحقيق التوازن بين جسمه الثقيل من خلال التيارات المتغيرة للهواء ، والتنفس المنتظم لإثارة الكائن الحي العصبي الذي يبقي جسمه الجزيئي على اتصال مع القوة المحركة اطفئ الضوء. جسم الطائر الكبير ثقيل للغاية بحيث لا يسمح له بالمرور ، مع سطحه الصغير نسبيا. الأجنحة عضلية وبنيت بقوة بسبب الحركات العضلية المستمرة الطويلة أثناء الطيران. إذا فحص المراقب جثة أوزة برية ، فسوف يدرك أن السرعة التي تطير بها لا تتطور عن طريق ضرب الهواء بجناحيه. حركات الأجنحة ليست سريعة بما يكفي لإنتاج مثل هذه السرعة. عندما تضيء الطائر على الماء ، يتم إيقاف تيار القوة الدافعة للطيران عن طريق تغيير في التنفس ووقف تحركات أجنحتها. عند مشاهدة أحد القطيع وهو على وشك النهوض من الماء ، قد يشعر المرء أنه يتنفس بعمق. سوف يرى أنه يرفرف بجناحيه مرة أو مرتين ، ويمكنه أن يشعر بالحركة الدافعة تقريبًا عندما يتدفق الطائر وهو يتحرك للأسفل وقدميه وذيله وينزلق بسهولة في الهواء.

يمكن ملاحظة النسر أو الصقر في ظل ظروف مختلفة. في أي وقت في الطقس اللطيف أثناء المشي فوق الحقول ، يمكن للمرء أن يرى صقرًا يطير بصمت وعلى ما يبدو دون جهد من خلال الهواء ، كما لو كان يطفو أو مهبًا بالرياح. سوف يكون اعجاب العقل المليء بهذا الإنزلاق السهل. يتمتع طالب الرحلة بفرصة الكشف عن القوة المحركة التي تنقل الطائر للأمام وتعلم استخدام الأجنحة والغرض منها. دعه لا يزال ثابتًا وفكرًا في هذا الطائر ويشعر كما هو الحال أثناء الطيران ، وتعلم في التفكير أن يطير كما يفعل مع جسده. كما يتم نقلها إلى الأمام ، يتم إدخال تيار جديد من الهواء ، والأجنحة ترتفع وتنخفض لمواجهة التغيير. حالما يتم ضبط الجسم على التيارات ، يرتفع مع النظر بعمق إلى الحقول. بعض الأشياء تجتذبها ، ومن دون أن ترفرف بجناحيها ، تنبذ للأسفل ؛ أو ، إذا لم يكن الكائن مخصصًا له ، فيقوم بضبط أجنحته ، التي تقابل الهواء وتحمله للأعلى مرة أخرى. بعد أن بلغ ارتفاعه المعتاد ، يرتفع إلى الأمام مرة أخرى ، أو إذا رغب في الانتظار حتى يصبح الكائن في الأفق جاهزًا لأخذه ، فإنه يقلل من القوة الدافعة ويكتسح في المنحنيات الأنيقة حتى يكون جاهزًا للهبوط. ثم يطلق النار عليه. عندما يقترب من الأرض ، فإنه يوقف التيار الدافع ، ويرفع أجنحته عالية ، ويسقط ، ثم يرفرف لكسر سقوطه ، ومشابك مخالبه حول الأرنب أو الدجاج أو الفريسة الأخرى. بعد ذلك ، عن طريق التنفس وخلط أجنحته ، يحرض الصقر على التيار الدافع للاتصال بالجسم الجزيئي. مع الأجنحة الخفية ، تزداد وتطول مرة أخرى حتى يكون للتيار الدافع اتصال كامل وهو بعيد عن اضطراب الأرض.

بينما يتحرك المراقب في التفكير مع الطائر ، قد يشعر من خلال جسده بأحاسيس ذلك الطائر. قد يشعر بموقف الجناح والذيل الذي يحمل الجسم لأعلى ، أو تغيير الوضع الأفقي للأجنحة عندما يكتسح إلى اليسار أو اليمين ، أو سهولة وخفف الارتفاع ، أو التسارع الذي يأتي مع زيادة سرعة. هذه الأحاسيس محسوسة في أجزاء الجسم المقابلة لتلك الموجودة في الطائر. القوة الدافعة للطيران تدفع الجسم الذي تتصل به. وبما أن الطائر أثقل من الهواء ، فلا يمكن أن يظل معلقًا في الجو. يجب أن تستمر في الحركة. هناك حركة كبيرة للجناح بينما يبقى الطائر بالقرب من الأرض ، لأنه يتوجب عليه التغلب على الاضطرابات على مستوى الأرض ولأن القوة الدافعة للطيران لا يتم الاتصال بها بسهولة كما في المستويات الأعلى. يطير الطائر عالياً لأن القوة الدافعة تعمل على ارتفاعات عالية بشكل أفضل من مستويات الأرض ولأن هناك خطر أقل في إطلاق النار عليها.

النورس يتيح فرصة للدراسة من مسافة قريبة. سترافق النوارس عدة أيام قارب ركاب في رحلتها ، وسيتم زيادة عددهم أو تقليله بشكل كبير من وقت لآخر أثناء الرحلة. يجوز للمسافر المراقب دراسة الطيور من مسافة قريبة لساعات في المرة الواحدة. وقته محدود فقط باهتمامه وتحمله. زوج من النظارات عالية الطاقة مجهر سيكون عونا كبيرا في متابعة رحلة أي طائر. مع مساعدتهم الطيور قد تكون قريبة جدا. أدنى حركة للرأس أو القدمين أو الريش يمكن رؤيتها في ظروف مواتية. عندما يكون الراكب قد اختار طائره وجعله قريبًا منه بالمنظار ، فعليه اتباعه في الفكر والشعور. سوف يرى تحول رأسه من هذا الجانب إلى ذلك ، وسوف يلاحظ كيف يسقط قدميه عندما يقترب من الماء ، أو يشعر كيف يربطهم بجسده لأنه يصدري الريح ويبحر بسرعة إلى الأمام. الطائر يواكب القارب ، لكن سريعًا. قد تتم المحافظة على رحلتها لفترة طويلة أو ، كما تجتذبها بعض الكائنات ، فإنها تنخفض بسرعة كبيرة ؛ وكل هذا من دون حركة أجنحتها ، على الرغم من أن الرياح السريعة تنفخ. كيف يمكن للطائر ، ما لم يتم دفعه بواسطة قوة غير معروفة للإنسان عمومًا ، أن يسير بأسرع وأسرع من القارب وضد الريح ودون الحركة السريعة لجناحيه؟ لا تستطيع. يستحث الطائر القوة الدافعة للطيران ، وقد يدركها المراقب في وقت ما ، حيث يتابع الطائر عن عمد ويختبر بعضًا من مشاعر تحركاته في جسمه.

يمكن للطالب أن يتعلم من كل من الطيور الكبيرة والبنية بقوة التي اعتادت على الطيران الطويل ، مثل الصقر أو النسر أو الطائرة الورقية أو القطرس. لكل منها درسها الخاص للتدريس. لكن القليل من الطيور يمكن الوصول إليه مثل النورس.

عندما يعلم الرجل بالطيور سر هروبهم والاستخدامات التي يصنعونها من الجناح والذيل وأثبت لنفسه وجود قوة دافعة للطيران ، فسيكون مؤهلاً وسيبني ملحقًا لجسمه ، ل أن تستخدم كطيور يستخدم جناحيه وذيله. لن يطير في البداية بالسهولة التي تطير بها الطيور ، لكن في الوقت المناسب ستكون رحلته متأكدة وثابتة وطويلة مثل رحلة أي طائر. الطيور تطير غريزي. الرجل يجب أن يطير بذكاء. تم تجهيز الطيور بشكل طبيعي للطيران. يجب على الرجل إعداد وتجهيز نفسه للطيران. الطيور لا تجد صعوبة كبيرة في التحكم في أجنحتها وفي تحفيز القوة الدافعة للطيران ؛ يتم إعدادها بطبيعتها وعبر سنوات الخبرة في الطيران. الرجل ، إذا كان لديه أي وقت مضى ، فقد منذ فترة طويلة القدرة على تحفيز القوة الدافعة للطيران. ولكن بالنسبة للإنسان من الممكن تحقيق كل شيء. عندما يكون مقتنعًا بوجود القوة الدافعة للطيران ويعد ويثبت لنفسه أنه قادر على تحفيز أو طلب المساعدة ، فلن يكتفي حتى ينتزع أسرارها من الهواء ويستطيع المرور بها وركوبها التيارات بسهولة كما انه يركب الآن على الأرض والمياه.

قبل أن يتمكن الإنسان من البدء في تحقيق ما هو ممكن بالنسبة له ، يجب أولاً أن يكون على علم به. بالفعل الطيارون يعدون العقل ويعتادونه على التفكير في الرحلة. يجب أن يكتشفوا الكثير من التيارات الهوائية ، والنسبة في انخفاض قوة الجاذبية مع صعود الجسم ، وتقليل الخوف من السقوط مع انخفاض الجاذبية ، والآثار على الجسم المادي وعلى مانع من الارتفاع التدريجي أو المفاجئ إلى ارتفاعات عالية ؛ ومن المحتمل أنه خلال إحدى رحلاته ، قد يحفز أحدهم القوة الدافعة للطيران. قد يتعلم الشخص الذي يفعل ذلك ويزيد من سرعة طائرته فورًا حيث تدفعه القوة. ليس من المرجح أنه إذا كان قادرًا على تحفيز القوة الدافعة للطيران ، فسيكون قادرًا على الطيران معها دون استخدام محركه ، لأن الطائرة ليست مضبوطة على جسمه ، ولأنه لا يستطيع التحكم فيها بقدر استطاعته. تشبه الجناح بجسمه ، لأن جسمه لن يقف بمفرده في مقاومة السيارة لأن القوة الدافعة للطيران تدفعه للأمام ولأنه من المرجح أن يكون وزن الطائرة أكثر من أن يحاول الجسم لإجبار فصاعدا. لا يحتاج الرجل إلى محاولة استخدام أي مرفق أثقل من وزن جسمه ، بمجرد أن يتمكن من تحفيز واستخدام القوة الدافعة للطيران.

في الطيران باستعمال الأجنحة لن يتحرر الإنسان من خطر السقوط إذا انكسر التعلق أو فقد السيطرة عليه ، لأنه لم يحرر الجسد من قوة الجاذبية. الشخص الذي يحرر الجسم من جاذبيته بدون أي ارتباط عن طريق التحكم في قوة الخفة ، ويتحرك في الهواء عن طريق تحفيز القوة الدافعة للطيران ، لا يتعرض لخطر السقوط على الإطلاق ، ويمكن أن تكون حركاته أسرع بكثير من الآخرين. أيًا كان وضع الطيران الذي يتم تحقيقه ، فإنه سيحدث تغييرات كبيرة في أجسام وعادات وعادات الناس. ستصبح أجسادهم أخف وزنا وأنعم ، وسيجد الناس متعة كبيرة ومتعة في الطيران. المتعة الموجودة الآن في السباحة والرقص والسرعة أو الحركة السريعة للجسم ليست سوى لمحة بسيطة عن المتعة الرائعة التي يمكن العثور عليها في الطيران.

من يستطيع أن يقول متى سيتم ذلك؟ قد لا يكون حتى قرون من الآن ، أو قد يكون غدا. إنه في متناول الإنسان. دعه سوف يطير.