مؤسسة الكلمة

THE

WORD

المجلد 13 سبتمبر ، 1911. رقم 6

حقوق الطبع والنشر ، 1911 ، بواسطة HW PERCIVAL.

الطائر.

لقد اعترف العلم الحديث كطيران مؤخرًا بالعلوم المحترمة ، تحت اسم علم الروماتيزم أو الطيران أو الطيران أو الطيران. يمكن دراسة ميكانيكا الطيران وممارستها من قبل أي رجل مؤهل دون فقدان مكانته العلمية.

لعدة قرون كان هناك رجال قادرين وجديرين ، إلى جانب أدعياء ومغامرين خياليين بين المطالبين على معرفة بعلم الطيران. حتى وقتنا الحاضر حارب العلم الأرثوذكسي وأمسك بالمجال ضد جميع المطالبين. لقد كانت معركة طويلة وشاقة. وقد تعرض رجل الجدارة لنفس الإدانة أو السخرية من المشعوذ والمتعصب. الطيار الذي يطير الآن على مهل في الهواء أو يرتفع ويسقط ، يدور أو السهام أو ينزلق بأشكال رشيقة قبل الإعجاب بالمشاهدين ، قادر على القيام بذلك بسبب سلسلة طويلة من الرجال ، الذين وصلوا من القرون الماضية إلى الوقت الحاضر ، نجاحه ممكن بالنسبة له. لقد تحملوا الكثير من السخرية واللوم بحرية. يكسب مكافأة كبيرة ويتلقى مدح الإعجاب بالحشود.

لم يكن علم الطيران موضع ترحيب ولا يمكن قبوله بسهولة في دائرة العلوم المعترف بها ومنح ناخبوها لقب الاحترام العلمي. اعترف رجال العلوم المعتمدة علم الطيران إلى عددهم لأن عليهم. لقد أثبت الطيران وظهر للحواس كحقائق ، ولم يعد من الممكن إنكاره. لذلك تم قبوله.

يجب تقديم كل نظرية للاختبارات وإثباتها قبل قبولها على أنها صحيحة. ما هو حقيقي والأفضل سيستمر ويتغلب على كل المعارضة في الوقت المناسب. لكن المعارضة التي تظهر للعديد من الأشياء خارج حدود العلم المقيّد في ذلك الوقت ، منعت العقول المدربة على التفكير العلمي من تناول الاقتراحات وتوصلها إلى أفكار معينة كانت مفيدة للإنسان.

إن موقف العلم المصرح به - عبوس على أشخاص خارجيين وغير مقبولين - هو فحص لزيادة وقوة عمليات الاحتيال والمتعصبين ، الذين ينموون مثل الأعشاب الضارة في بؤرة الحضارة. ولولا هذا الموقف من العلم ، فإن الاحتيال والمتعصبين والآفات الكهنوتية ، مثل الأعشاب الضارة ، تنمو وتطغى على العقول البشرية أو تغضبها أو تخنقها ، ستغير حديقة الحضارة إلى غابة من الشكوك والمخاوف وستجبر العقل للعودة إلى الشكوك الخرافية التي قاد البشرية منها العلم.

بالنظر إلى الجهل الذي يسود بدرجات متفاوتة بين جميع العقول ، قد يكون من الأفضل أن تقوم السلطة العلمية بملء الأشياء أو الأشياء خارج حدودها المحظورة ورفضها. من ناحية أخرى ، فإن هذا الموقف غير العلمي يعيق نمو العلم الحديث ، ويؤجل الاكتشافات القيمة على وشك أن يتم في مجالات جديدة ، ويثقل العقل بتحيزات غير علمية ، وبالتالي يمنع العقل من العثور على طريقه من خلال التفكير إلى الحرية.

منذ وقت ليس ببعيد ، سخرت المجلات التي تردد آراء العلم ، أو أدانت أولئك الذين سيبنون آلات الطيران. واتهموا النشرات المحتملة بأنهم حالمون عاطلون أو بلا فائدة. لقد احتفظوا بجهود المسافرين المحتملين ولم يصلوا أبدًا إلى أي شيء ، وأن الطاقة والوقت والمال المهدر في مثل هذه المحاولات غير المجدية ينبغي تحويلها إلى قنوات أخرى للحصول على نتائج عملية. كرروا حجج السلطات لإثبات استحالة الطيران الميكانيكي من قبل الإنسان.

الطيران أو الطيران أصبح الآن علمًا. يتم استخدامه من قبل الحكومات. إنه أحدث رفاهية ينغمس فيها الرياضيون الجريئون. إنه موضوع مصلحة تجارية وعامة. ويلاحظ بعناية نتائج تطوره ومستقبله ينتظر بفارغ الصبر.

اليوم جميع المجلات لديها ما تقوله في مدح "طيور الإنسان" ، و "رجال الطيور" ، و "الطيارون" ، وآلاتهم. في الواقع ، فإن الأخبار المتعلقة بالضغط ، والهباء الجوي ، والطيران ، والطيران ، هي أعظم وأحدث جاذبية قدمتها المجلات لعالم يقظ.

وتضطر هذه الحقائق والرأي العام هذه قوالب من الرأي العام لتغيير وجهات نظرهم. يرغبون في إعطاء الجمهور ما يرغب فيه العقل العام. من الجيد أن ننسى تفاصيل وتغييرات الآراء في تدفق الوقت. ومع ذلك ، فإن ما يجب على الإنسان أن يحاول أن يكون على قيد الحياة وما يجب أن يتذكره هو أن التحيزات والجهل لا يمكنهما إلى الأبد التحقق من نمو وتطور العقل ولا يوقفان قوة التعبير. يمكن للإنسان أن يشعر بالقوة في التفكير في أنه سيتم التعبير عن أفضل قدراته وإمكانياته إذا كان يعمل بجد في التفكير والعمل من أجل ما يتخيله وأفضل ما يمكن. يمكن للمعارضة التي توفرها الأحكام المسبقة والرأي العام أن تعيق تقدمه لبعض الوقت. سيتم التغلب على الأفكار المسبقة ومجرد الآراء عندما تصبح الاحتمالات واضحة. في غضون ذلك ، توفر كل المعارضة الفرصة لتطوير القوة وضرورية للنمو.

في لحظات التبجيل ، الفكر العميق ، النشوة ، يعرف الرجل والعقل أنه قادر على الطيران. في وقت الغبطة ، عند سماع الأخبار الجيدة ، عندما يتدفق التنفس إيقاعياً والنبض مرتفع ، يشعر كما لو أنه يمكن أن يرتفع للأعلى ويصعد إلى مسافات اللون الأزرق غير المعروف. ثم ينظر إلى جسده الثقيل ويبقى على الأرض.

يزحف الدودة ، يمشي الخنزير ، تسبح الأسماك والذباب. كل بعد وقت قصير من ولادته. ولكن بعد فترة طويلة من ولا يمكن للحيوان أن يطير ولا يسبح ولا يمشي ولا يزحف. أكثر ما يمكن أن يفعله هو الضغط والركل والعواء. بعد عدة أشهر من الولادة يتعلم الزحف ؛ ثم مع الكثير من الجهد يزحف على اليدين والركبتين. في وقت لاحق وبعد العديد من المطبات والسقوط انه قادر على الوقوف. أخيرًا ، بمثال الوالدين وبتوجيهات كثيرة ، يمشي. قد تمر سنوات قبل أن يتعلم السباحة ، والبعض الآخر لا يتعلم أبدًا.

الآن وقد حقق الرجل معجزة الطيران الميكانيكي ، يبدو أنه عندما يتقن رحلة جوية بالوسائل الميكانيكية ، سيكون قد وصل إلى الحد الأقصى لإمكانياته في فن الطيران. الأمر ليس كذلك. يجب عليه وسوف يفعل أكثر من ذلك. من دون أي تناغم ميكانيكي ، دون مساعدة ، وحده ، في جسده المادي الحر ، يجب على الإنسان أن يطير في الهواء وقتما تشاء. سيكون قادرًا على الارتفاع بقدر ما تسمح به قدرته على التنفس ، وتوجيه وتنظيم رحلته بسهولة مثل الطيور. متى سيتم ذلك سوف يعتمد على تفكير وجهد الإنسان. قد يتم ذلك بواسطة العديد من الذين يعيشون الآن. في العصور المستقبلية سيكون جميع الرجال قادرين على الحصول على فن الطيران.

على عكس الحيوانات ، يتعلم الإنسان استخدام جسده وحواسه عن طريق التدريس. يجب أن يكون لدى البشرية دروس كائن أو مثال ، قبل أن يقبلوا ويجربوا ما هو ممكن لهم. للسباحة والطيران ، كان لدى الرجال الأسماك والطيور كدروس موضوعية. بدلاً من محاولة اكتشاف القوة أو الطاقة التي تستخدمها الطيور في رحلتها ، ومعرفة فن توظيفها ، حاول الرجال دائمًا اختراع بعض المواقف الميكانيكية واستخدامها في الطيران. لقد وجد الرجال الوسائل الميكانيكية للطيران ، لأنهم فكروا وعملوا من أجلها.

عندما راقب الرجل الطيور في رحلاته ، فكر فيها وأراد الطيران ، لكنه يفتقر إلى الثقة. الآن لديه ثقة لأنه يطير. على الرغم من أنه قد طعن بعد آلية الطائر ، إلا أنه لا يطير مثل الطائر ، ولا يستخدم القوة التي يستخدمها الطائر في رحلته.

حساسة من وزن أجسادهم وعدم معرفة طبيعة الفكر ولا علاقتها حواسهم ، سوف يذهل الرجال من فكرة هروبهم عبر الهواء في أجسادهم المادية فقط. ثم سوف يشكون في ذلك. من المحتمل أن يضيفوا السخرية إلى الشك ، ويظهرون بالحجة والتجربة أن هروب الإنسان بدون مساعدة أمر مستحيل. لكن في يوم من الأيام ، سيكون هناك رجل أكثر جرأة وأكثر تأهيلًا من البقية سوف يطير ، دون أي وسائل جسدية أخرى من جسده. عندها سيرى رجال آخرون ويؤمنون. والرؤية والاعتقاد ، سيتم ضبط حواسهم على تفكيرهم ، وأنها ، أيضا ، سوف يطير. عندها لم يعد بإمكان الرجال أن يشكوا في أن الرحلة البشرية الجسدية بدون مساعدة ستكون حقيقة مقبولة ، شائعة مثل ظواهر قوى رائعة تسمى الجاذبية والضوء. من الجيد أن نشك في ذلك ، لكن لا أشك كثيرًا.

القوة الدافعة لهروب جميع الطيور لا يرجع إلى الخفقان أو ترفرف بجناحيها. إن القوة الدافعة لرحلة الطيور هي قوة معينة تنجم عنهم ، والتي تمكنهم بعد ذلك من القيام برحلاتهم الطويلة المستدامة ، والتي يمكنهم من خلالها التحرك من خلال الهواء دون أن ترفرف أو ترفرف بجناحيهم. تستخدم الطيور أجنحتها لموازنة أجسادها ، والذيل كدفة لتوجيه الرحلة. تستخدم الأجنحة أيضًا لبدء الرحلة أو لتحفيز القوة الدافعة.

إن القوة التي يستخدمها الطائر في الطيران موجودة مع الإنسان كما هي مع الطيور. ومع ذلك ، فإن الرجل لا يعرف ذلك ، أو إذا كان مدركًا للقوة ، فهو لا يعلم الاستخدامات التي يمكن استخدامها.

يبدأ الطائر رحلته عن طريق التنفس ، عن طريق مد ساقيه ، ونشر أجنحته. بحركات أنفاسه وأرجله وأجنحته ، يثير الطائر كائنه العصبي ، ليجلبه إلى حالة معينة. عندما يكون ذلك في هذه الحالة يحفز القوة الدافعة للطيران للعمل من خلال تنظيمها العصبي ، وبالمثل يتم حث التيار الكهربائي على طول نظام من الأسلاك عن طريق تشغيل مفتاح على لوحة مفاتيح النظام. عندما يتم تحفيز القوة الدافعة للطيران ، فإنه يدفع جسم الطائر. يسترشد اتجاه الرحلة بموقف الأجنحة والذيل. يتم تنظيم سرعته عن طريق توتر الأعصاب وحجم التنفس وحركته.

أن الطيور لا تطير عن طريق استخدام أجنحةها فقط يتضح من الفرق في سطح الجناح مقارنة بوزن أجسامها. والحقيقة الجديرة بالملاحظة هي أن هناك تناسباً تناسبيًا في مساحة الجناح أو الجناح للطائر مقارنة بزيادة وزنه. لا يمكن أن تطير الطيور ذات الأجنحة الكبيرة نسبياً والأجسام الخفيفة بالسرعة أو طالما كانت الطيور التي أجنحةها صغيرة مقارنة بوزنها. كلما كان الطائر أكثر قوة وثقافة كلما كان أقل اعتمادًا على سطح الجناح لطيرانه.

بعض الطيور خفيفة الوزن مقارنة بالانتشار الكبير لأجنحتها. هذا ليس لأنهم يحتاجون إلى سطح الجناح للطيران. ذلك لأن سطح الجناح الكبير يسمح لهم بالارتفاع فجأة وكسر قوة سقوطهم المفاجئ. لا تحتاج طيور الرحلات الطويلة والسريعة والتي لا تتطلب عاداتها أن ترتفع وتهبط فجأة ولا تحتاج عادةً إلى سطح كبير الجناح.

دليل آخر على أن القوة الدافعة لطيران الطيور لا تعود إلى سطح أجنحتها وآليتها ، وهي أنه كلما اقتضت المناسبة ، فإن الطائر يزيد من سرعته بشكل كبير مع زيادة طفيفة فقط في حركة أجنحته أو بدون أي زيادة حركة الجناح أيا كان. إذا كانت تعتمد على حركة الجناح للطيران ، فإن زيادة السرعة تعتمد على حركة الجناح المتزايدة. حقيقة أن سرعته يمكن زيادتها إلى حد كبير دون زيادة متناسبة في حركة الجناح هي دليل على أن ما يحركها ناتج عن قوة أخرى غير الحركات العضلية لأجنحتها. هذا السبب الآخر لرحلتها هو القوة الدافعة للرحلة.

أن تنتهي.